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搭载M部门调校的44T V8发动机!宝马X7 M50i官图

搭载M部门调校的44T V8发动机!宝马X7 M50i官图
  • 产品名称:搭载M部门调校的44T V8发动机!宝马X7 M50i官图
  • 产品简介:日前,宝马官方发布了旗下大型M50i的车型官图,作为宝马X7旗舰车型,其官方指导价格高达162.80万元,新车在外观上融入了M系列的专属设计,搭载4.4T V8发动机,零百加速时间仅需4.7s。 作为宝马的老对手,在大型SUV领域的研发和投入有着先发优势,旗下G系列和

产品介绍:

  日前,宝马官方发布了旗下大型M50i的车型官图,作为宝马X7旗舰车型,其官方指导价格高达162.80万元,新车在外观上融入了M系列的专属设计,搭载4.4T V8发动机,零百加速时间仅需4.7s。

  作为宝马的老对手,在大型SUV领域的研发和投入有着先发优势,旗下G系列和GL系列几年之前就已经进入中国市场,作为宝马X7的直接竞争对手,已经拥有一定市场积累的GLS还会有优势吗?

  从前脸的设计来看,两款车型在视觉效果上采取了不同的呈现方式。宝马X7采用上下分层的造型,在层次感上更胜一筹,且下方扁平化的六边矩形搭配宝马史上最大的“鼻孔”,无论是在横向还是纵向都有一定延伸,视觉效果非常平衡。但相信有许多消费者会和笔者一样,对于这么大的“鼻孔”有点审美疲劳。反观则以横向为主,进气格栅所占的比例较大,能够营造出一定的视觉冲击力,同时视线能更好的聚焦在品牌LOGO上,这样的设计虽保守但更容易接受,也符合时下审美趋势。

  宝马X7采用分层式的前脸设计,所以前脸的线条较为复杂,当的线条开始向后延伸时,相对来说更容易塑造出干练简洁的风格,且大灯设计十分修长,从“鼻孔”一直延伸到两侧翼子板区域,也为车身线条的流畅起到一定的衔接。反观,虽然侧面也采用很多线条勾勒,但无论是从镀铬的车窗装饰还是多辐条式的轮圈造型,都不会给人强烈的视觉冲击,平滑的曲面设计让视觉感受更为饱满,给人一种厚重和沉稳的感觉。

  在尾部的设计上,两车有一个很大的区别。首先,从最直观的角度来说,宝马X7的设计更符合时下审美的趋势,例如尾窗的面积占车尾视觉比重的40%,两侧狭长的车灯延长视觉宽度等等。而反观GLS虽然也融入了许多,但在细节处理上过于刻板,尾灯虽然是扁平化的造型,但是在下半部分的线条设计并不明确,既没有突出圆润饱满的效果,也没有勾勒出凌厉的气势。其次,GLS整个尾部的线条依旧以圆润饱满的设计为主,下杠的造型也采用了更多黑材质包边的设计,整体视觉效果并没有宝马X7那么惊艳,也没有与前脸设计做到相呼应。

  两款车都能给人留下很深刻的印象,在笔者看来,宝马X7更像是一个极具亲和力的商人,穿着POLO衫肆意在球场上挥舞着球杆,身材和穿着都十分精致。GLS更像一个企业的掌舵人,终年西服笔挺带着黑墨镜,一言一行都十分严肃,给人一种不好惹的感觉。

  两款车都采用的家族最新的设计语言,从设计的角度来看,两款车都十分饱满的诠释了自己品牌的调,GLS依旧展现了自己的“豪华”标签,大尺寸的联屏设计,贯穿整车的多氛围灯,全线也尽可能的摘掉了“内饰简陋”的帽子,大尺寸的中控屏幕水晶换挡杆等设计在新车亮相的时候就已经备受好评。简而言之,两款车型在内饰的营造上都不输豪华品牌的名讳,而在笔者看来,的设计会更容易获得消费的青睐。

  动力方面,宝马X7M50i搭载了由BMW M进行开发调校的4.4T V8发动机最大马力530匹,峰值扭矩750牛·米,与之匹配的是8速Steptronic手自一体变速箱,百公里加速时间为4.7s,同时还标配M运动型排气系统,可根据驾驶模式选择声浪。值得一提的是,新车还配备了魔毯智能空气悬挂系统,可在行驶过程中能过通过主动防侧倾功能和智能调节悬挂的软硬度。而根据目前已知的消息来看,全新GLS 580 将会搭载一台4.0T V8发动机和48V轻混系统,最大马力489匹,峰值扭矩700牛·米。

  作为家族中旗舰级别的SUV产品,直面竞争在所难免。两款车在豪华方面都下足了,宝马拥有水晶挡杆拥有iPhone50寸大屏,外观造型也都代表了家族最新的设计理念,动力上对于城市代步来说也绰绰有余。反正笔者是不知道这两款车还有啥缺点,硬是“找茬”的话恐怕也就剩下“漏油、烧油”了吧,至于那款车更值得推荐,依笔者看不如让买得起的同学发发言,而后续关于两款新车的更多信息,水滴汽车也将持续关注。

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